Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Reuters опубликовало «окончательное предложение» США Украине и РФ. Киев и ЕС представили альтернативный план
  2. «Наша Ніва»: В 41 год умер сотрудник минского ОМОН
  3. Оздоровил за границей сотни тысяч детей, но сам умер от лейкемии. История человека, который спасал беларусов от последствий Чернобыля
  4. «Дорожными знаками обозначаться не будут». В ГАИ появились новые системы фиксации — нарушители получат «письма счастья»
  5. «Владимир, остановитесь!» Трамп обратился к Путину после ударов по Киеву
  6. Что происходит с заводом, который бросили американцы, а Кочанова говорила им вслед — «пусть уходят — справимся»
  7. Торговые сети бьют тревогу из-за нехватки популярного продукта, а чиновники ожидают возможного дефицита
  8. В базу «тунеядцев» включают тех, кого там не должно быть. Есть категории населения, у которых повышенные шансы на такое внимание
  9. «Большущее противоречие». Почему Литва, Латвия и Польша не правы, отказываясь запускать в Беларусь пассажирские поезда. Мнение
  10. «Получаем обрывки информации». Сестра Марии Колесниковой рассказала последние новости от нее
  11. Роман Протасевич, который не мог найти работу, все же нашел источник заработка
  12. Власти готовят список самых выдающихся беларусов в истории. В него попал очень спорный человек — за его решения стыдно до сих пор
  13. Беларусы оценили попытку властей заставить их прекратить обсуждение приезда пакистанцев. Получилось грустно и метко
  14. План Трампа: Разрешение РФ сберечь захваченные украинские территории является «окончательным» — The Times
  15. Беларус попытался обменять в банке настоящие купюры, которые привез из-за границы отец, но везде отказали. Почему?
  16. «Надо рожать: трое, четверо, а лучше — пятеро». Лукашенко рассказал, что надо делать, чтобы в Беларусь не приглашали трудовых мигрантов
  17. Заморозки и мокрый снег: синоптики рассказали о погоде в Беларуси в ближайшие три дня
  18. Москва для прекращения огня и заключения мирного соглашения выдвигает условия, которые позволят ей вновь вторгнуться в Украину, — эксперты


Минтранс в этом году собирался «оптимизировать» персонал Белорусской железной дороги — сократить 2000 работников. По данным «Сообщества железнодорожников Беларуси», за первую половину 2023-го «железка» уволила примерно половину от этого плана. На фоне увольнений в разных подразделениях БЖД не хватает сотрудников — как рядовых рабочих, так и начальников. «Зеркало» посмотрело, по каким специальностям ищут людей на «железку» и сколько готовы им платить.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Составители поездов и их помощники требуются в подразделениях БЖД по всей стране. Например, Брестскому отделению БЖД нужны трое составителей поездов с опытом работы. Этим работникам будут платить 739−800 рублей.

Локомотивное депо Полоцк возьмет троих составителей поездов без «дискредитирующих обстоятельств». Платить будут 840 рублей. Станция Могилев-2 ищет такого работника на зарплату 840−1400 рублей. Предприятие готово обучить, во время учебы будут платить 554 рубля в месяц.

Гомельский вагоностроительный завод примет на работу составителя поездов, у которого есть опыт работы по специальности от трех лет. Ему будут платить 1200−1300 рублей, также могут дать комнату в общежитии.

Моторвагонное депо Минск объявило профессиональный отбор на вакансию составителя поездов. На работу примут работников 6 разряда, которых не увольняли с предыдущего места по дискредитирующим обстоятельствам. Готовы платить 1515−2105 рублей и дать комнату в общежитии.

Минскому отделению БЖД нужны 28 составителей поездов. Здесь предлагают самый высокий «потолок» по зарплате, он достигает 2426 рублей.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

Есть чуть меньше 70 вакансий для станционных работников. Требования к ним небольшие, чаще всего достаточно иметь базовое или среднее образование. Минимальный заработок — 280−362 рубля — получит работник, которого оформят на 0,5 ставки на станцию Ситница (Брестская область). Максимум в 1300 рублей обещают платить на объединенной станции Гродно, но соискателям нужно предъявить характеристики с предыдущих мест работы.

Требуются нашей «железке» несколько десятков машинистов тепловоза, но некоторые наниматели отмечают определенные требования. Так, локомотивное депо Полоцк сообщает, что работники должны быть с профильным образованием, без увольнений по дискредитирующим обстоятельствам. Кроме того, они должны будут пройти собеседование и согласование в вышестоящей организации. Зарплата — 1194 рубля.

Локомотивное депо Волковыск ищет четырех машинистов, они будут работать по гибкому графику. Сотрудникам заплатят 1240−2450 рублей.

Зарплату в 1316 рублей машинистам будут платить в локомотивном депо Брест. Здесь ищут 33 сотрудника.

Локомотивное депо Калинковичи ищет 13 машинистов с профессионально-техническим образованием. Им готовы платить 3157 рублей.

Нужны также машинисты электровозов. Меньше всего готовы этим работникам платить в локомотивном депо Брест — 1377 рублей. Самый большой заработок — 3157 рублей — получат в локомотивном депо Калинковичи.

Девять машинистов дизель-поездов нужны в разных областях страны. В локомотивном депо Кричев им будут платить меньше всего — 1300−1400 рублей. Больше всего получат в локомотивном депо Калинковичи — 2690 рублей.

Не хватает На БЖД нескольких сотен слесарей по ремонту подвижного состава. Зарплаты этих работников начинаются от 554 рублей (на ставку), причем некоторые предприятия согласовывают с начальством сотрудников и на эту вакансию.

Локомотивное депо Волковыск готово принять 13 слесарей, сотрудникам будут платить 590−1400 рублей, могут предоставить комнату в общежитии. Работников обучат на производстве, а потом могут переподготовить на помощника машиниста.

Жлобинское вагонное депо готово платить слесарям больше всех — 1800 рублей, предприятие нуждается в четырех таких рабочих.

Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

На предприятия БЖД также нужны сотрудники с высшим образованием, чаще это начальники или инженеры. К примеру, Витебское вагонное депо ищет начальника котельной. Ему готовы платить 1223−1660 рублей.

Барановичскому отделению БЖД нужны несколько сотрудников с «вышкой». Одна из вакансий — главный инженер проекта с опытом работы не менее трех лет. Ему будут платить 1384−2076 рублей. Также нужны начальники отделов: юридического и технической политики. Заработок у них будет одинаковый — от 1587 до 2547 рублей.

Это же предприятие ищет поездного диспетчера, платить ему будут 1056−1585 рублей. На работу примут человека с высшим образованием по группе специальностей «железнодорожный транспорт», у него должен быть стаж работы в области пассажирских и грузовых перевозок по магистральным линиям железной дороги не менее двух лет (в должности дежурного по станции — 1 год).

Начальника базы топлива на зарплату 935 рублей ищет локомотивное депо Полоцк. У соискателя должно иметься профильное образование и не быть увольнений по дискредитирующим обстоятельствам. Перед трудоустройством соискатель пройдет собеседование и согласование.