Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Гендиректор Аэрофлота не менял пароль с 2022 года». «Киберпартизаны» рассказали, как взломали «Аэрофлот»
  2. Почему многие беларусы живут от зарплаты до зарплаты? Дело не только в уровне заработка — вот какие еще могут быть причины
  3. Литовские военные: Наиболее вероятная версия — прилетевший со стороны Беларуси дрон был дезориентирован украинской ПВО
  4. Самолет превратился в адский кабриолет на высоте 7300 метров, стюардессу выбросило в океан. Людей спасло лишь чудо — рассказываем
  5. В сети появилась информация о маньяке в Светлогорске, который изнасиловал двух девочек. Милиция и медики прокомментировали
  6. Остались последние дни дешевого доллара: что меняется? Прогноз по валютам
  7. В Минске банкротится компания, которая проработала всего неделю
  8. «Уничтожена внутренняя IT-инфраструктура». Киберпартизаны и Silent Crow заявили о своей причастности к сбоям «Аэрофлота»
  9. ISW: Россия начала чаще использовать бронетехнику в тактических атаках


Проект железнодорожного аэроэкспресса в Национальный аэропорт «Минск» приостановлен, у белорусских властей есть антикризисный план и намерение договориться с Россией о каботажных авиаперевозках. Об этом заявил глава Департамента по авиации Минтранса Артем Сикорский в эфире СТВ.

Фото: Скриншот СТВ
Фото: Скриншот СТВ

— Продолжается модернизация действующего аэровокзального комплекса. Если мы говорим про аэроэкспресс, эта тема больше про деньги. Никто не будет вкладывать деньги в тот проект, который нецелесообразен. В настоящее время его реализация в связи с этими условиями немного приостановлена, я имею в виду практическую реализацию, — рассказал директор Департамента по авиации.

Однако проектирование модернизации аэровокзального комплекса продолжается.

Проект аэроэкспресса оценивался в 150 млн долларов. После запуска электричка должна была довозить пассажиров в аэропорт «Минск» за 30−35 минут.

Глава Департамента по авиации также рассказал о планах договориться с Россией о каботажных авиаперевозках.

— Мы предлагаем рассмотреть вопрос каботажа, как грузового, так и пассажирского. То есть возможность выполнять белорусскими перевозчиками рейсов по территории Российской Федерации. Еще раз повторюсь, как грузовых, так и пассажирских, — заявил Сикорский.

Кроме того, Минск и Москва работают по вопросам снижения тарифов для пассажирских и грузовых перевозчиков из Беларуси. До конца года стороны намерены принять решения по дорожным картам в этом вопросе.

На вопрос, как белорусская авиация справляется с санкциями, Сикорский заявил, что в этом направлении разработаны антикризисные планы мер, которые направлены в первую очередь на то, чтобы «максимально сохранить трудовые коллективы».