Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. ISW: Россия начала чаще использовать бронетехнику в тактических атаках
  2. В Минске банкротится компания, которая проработала всего неделю
  3. «Это игра в две стороны». Спросили «Киберпартизан», что удивило в системах «Аэрофлота» и что будет с данными пассажиров
  4. Почему многие беларусы живут от зарплаты до зарплаты? Дело не только в уровне заработка — вот какие еще могут быть причины
  5. «Уничтожена внутренняя IT-инфраструктура». Киберпартизаны и Silent Crow заявили о своей причастности к сбоям «Аэрофлота»
  6. Остались последние дни дешевого доллара: что меняется? Прогноз по валютам
  7. «Гендиректор Аэрофлота не менял пароль с 2022 года». «Киберпартизаны» рассказали, как взломали «Аэрофлот»
  8. Самолет превратился в адский кабриолет на высоте 7300 метров, стюардессу выбросило в океан. Людей спасло лишь чудо — рассказываем
  9. Литовские военные: Наиболее вероятная версия — прилетевший со стороны Беларуси дрон был дезориентирован украинской ПВО
  10. В сети появилась информация о маньяке в Светлогорске, который изнасиловал двух девочек. Милиция и медики прокомментировали


На одной остановке в Заводском районе Минска появилось покрытие из брусчатки, на другой — из бетона. Как объяснили агентству «Минск-Новости» в районном «Ремавтодоре», это пилотный проект для разработки технологии, препятствующей проседанию дорожного покрытия в жару.

Вымощенная брусчаткой остановка. Фото: "Минск-Новости", "Ремавтодор" Заводского района
Вымощенная брусчаткой остановка на улице Герасименко. Фото: "Минск-Новости", "Ремавтодор" Заводского района

Работы на остановках выполнялись силами предприятия «Гордорматериалы» и закончились к сентябрю, рассказал заместитель директора — главный инженер предприятия Владимир Павлович.

По его словам, колейность, т. е. деформация дорожного покрытия, образуется на проезжей части возле остановок в жаркое время года. Обычно она устранялась с помощью асфальтобетона повышенной деформационной устойчивости, однако, как показала практика, в сильную жару, при +30 и выше, не выдерживает и эта технология.

Для проведения эксперимента выбрали остановочные пункты «Кольцевая дорога» (улица Герасименко) и «Автостанция «Автозаводская» (улица Машиностроителей) в Заводском районе. Там было выполнено мощение карманов остановок: на Герасименко — из брусчатого камня, на Машиностроителей — из бетона.

— Теперь осталось наблюдать: ближайший зимний и летний периоды покажут устойчивость обоих покрытий. В случае успеха новые технологии (или какая-то одна из них) могут быть применены по всему городу, — пояснил Павлович.