Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Москва для прекращения огня и заключения мирного соглашения выдвигает условия, которые позволят ей вновь вторгнуться в Украину, — эксперты
  2. «Получаем обрывки информации». Сестра Марии Колесниковой рассказала последние новости от нее
  3. «Наша Ніва»: В 41 год умер сотрудник минского ОМОН
  4. Сотни тысяч беларусов следили за парнем, которому девушка помогала восстанавливаться после страшной аварии. Они расстались
  5. В базу «тунеядцев» включают тех, кого там не должно быть. Есть категории населения, у которых повышенные шансы на такое внимание
  6. Власти признали в отчете для Лукашенко, что загнали себя в угол — пришлось пустить под нож одну из отраслей, чтобы не накрыло все сферы
  7. Торговые сети бьют тревогу из-за нехватки популярного продукта, а чиновники ожидают возможного дефицита
  8. «Владимир, остановитесь!» Трамп обратился к Путину после ударов по Киеву
  9. Reuters опубликовало «окончательное предложение» США Украине и РФ. Киев и ЕС представили альтернативный план
  10. Заморозки и мокрый снег: синоптики рассказали о погоде в Беларуси в ближайшие три дня
  11. Власти готовят список самых выдающихся беларусов в истории. В него попал очень спорный человек — за его решения стыдно до сих пор
  12. Новые станции рискуют всплыть из-под земли, «как корабль». На строительстве метро в Минске возникли сложности
  13. «Надо рожать: трое, четверо, а лучше — пятеро». Лукашенко рассказал, что надо делать, чтобы в Беларусь не приглашали трудовых мигрантов
  14. Что происходит с заводом, который бросили американцы, а Кочанова говорила им вслед — «пусть уходят — справимся»
  15. Беларус попытался обменять в банке настоящие купюры, которые привез из-за границы отец, но везде отказали. Почему?
  16. Россия ночью нанесла массированный удар по Украине: в Киеве — восемь погибших, в том числе двое детей, и десятки пострадавших
  17. Однажды беларусы вышли на протест и остановили движение поездов. Против них грозились бросить даже союзные войска: что тогда случилось


/

В Минске на продажу выставили еще один «Ё-мобиль» — прототип некогда громкого проекта, который больше десяти лет назад продвигал российский миллиардер Михаил Прохоров. За фактически «останки» злополучного кроссовера просят около 15 тысяч долларов, пишет телеграм-канал «Автопоток».

Выставленный на продажу в Минске "Ё-мобиль". Фото: "Автопоток"
Выставленный на продажу в Минске «Ё-мобиль». Фото: «Автопоток»

На продажу выставлен очередной «Ё-мобиль» постройки 2012−2013 года. Тогда была собрана партия 5-дверных кроссоверов с оригинальным дизайном, гибридной силовой установкой и каркасно-панельным кузовом. Эти машины называли максимально близкими к серийному производству, которое, впрочем, не состоялось.

Выставленный на продажу образец — цвета ярко-зеленый металлик, однако он уже разукомплектован. Фактически предлагается кузов с салоном и подвеской, но без двигателя и трансмиссии.

Выставленный на продажу в Минске "Ё-мобиль". Фото: "Автопоток"
Выставленный на продажу в Минске «Ё-мобиль». Фото: «Автопоток»

«По салону нет мониторов (приборки), салонного зеркала на лобовом и стрекозы переключателей на рулевой колонке (вроде как от „Лады“ какой-то). Остальное на месте. Нет механизма дворников, но я сниму с другой машины. Заднего механизма дворника нет вообще. Обшивка потолка провисла, это у них болезнь. Нужно приклеить», — рассказал продавец.

Цена за останки «Ё-мобиля» — 1 460 000 российских рублей, или около 15 тысяч долларов.

Комментаторы обратили внимание, что автобус Ikarus-55, который виден на фото рядом с автомобилем, представляет намного больший интерес.

Выставленный на продажу в Минске "Ё-мобиль". Фото: "Автопоток"
Выставленный на продажу в Минске «Ё-мобиль». Фото: «Автопоток»

Что за «Ё-мобили» и как проект стал громким пшиком

У «Ё-мобилей» яркая история, увы, закончившаяся провалом. Начиналась она в 2011 году — в России появился амбициозный проект «Ё-мобиль» по созданию семейства городских гибридомобилей с пластиковым кузовом, роторно-лопастным двигателем и суперконденсаторами. Машина должна была стоить 15 тысяч долларов, а продвигал идею российский миллиардер Михаил Прохоров.

Интересно, что над проектом работали беларусы. Автором названия и логотипа стал дизайнер Владимир Цеслер, главным конструктором — минчанин Андрей Гинзбург, внешность и интерьер придумал беларусский дизайнер Андрей Трофимчук, практически все руководящие должности были заняты нашими земляками. Приложил руку даже Юрий Шиф — известный беларусский кастомайзер мотоциклов.

Реализовать идею обещали к концу 2012 года. Известно, что только за два первых месяца 150 тысяч человек, включая 2500 беларусов, оформили предварительный заказ на этот автомобиль. Однако в 2014-м проект закрыли, передав документацию российскому институту НАМИ.

Но в Беларуси у разработчиков осталось несколько прототипов. Летом 2018 года их выставили на продажу по цене от 32 до 200 тысяч долларов, в зависимости от состояния, работоспособности и наличия документов. Посмотреть на машины журналистов не пускали, однако на площадку попал корреспондент ОНТ. Со временем объявление о продаже сняли.

В мае 2021 года девять прототипов (каждый в единственном экземпляре) обнаружили на одной из служебных стоянок в минской промзоне в Дражне. Один из них — грузовой фургончик-каблучок, второй — бело-синее «ё-кросс-купе». В апреле 2011 года за рулем этого автомобиля лично проехал Владимир Путин (в те годы он был в должности премьер-министра).

— Да, это именно та машина, на которой ездил Путин, — подтверждал тогда корреспонденту TUT.BY бывший главный конструктор «Ё-мобиля» Андрей Гинзбург. — Но сейчас это просто мусор.

В марте прошлого года в Минске на продажу выставили еще два «Ё-мобиля» без мотора и салона, цена каждого — 17 тысяч долларов.